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  24 V - Buick Roadmaster 1954

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GERARD
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   01.03.09 14:42

comme yann aime et bien d'autre

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un amour

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GERARD
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   02.03.09 10:57

une folie non

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fred84erick
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   29.03.09 15:45

Presque neuve sans boite avec intérieur lisse Very Happy


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harang
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   20.04.09 20:22

comme nous n en avons jamais parle, certaines ont ete equipees de pneus
blancs M , voici la mienne pour prouver cela. les pneus arriere sont difficiles a changer surtout quand ils sont secs , donc pas de magouille , ceci est sur ma vieille Buick.

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elle est plafond quadrille , jantes chromees , pas une premiere version.
JM Roulet a dit dans son livre , qu il y a eu des pneus blancs M , sur la 24V
et aussi pneus lisses , j ai verifie.
ma deuxieme ( bleue) a les pneus blancs lisses.

qui a cela , aussi ???

a+jj bye
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Elno
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   21.04.09 8:41

Pour répondre à Harang, je dirai que j'ai 2 Roadmaster (une avec roues zamac, première version et une avec roues chromées 2° version): toutes les deux ont des pneus blancs lisses d'origine.

J'ignorais qu'il y eut des pneux blancs M; je croyais que les pneus M étaient uniquement noirs... C'est dire qu'il me reste encore beaucoup à apprendre...
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harang
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   21.04.09 8:48

sur ma vieille Buick , un seul , pneu blanc M.

celui sur la photo.

JMR reconnait l existence de ces pneus sur la Buick , page 100

a+jj bye
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pav1956
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   21.04.09 14:31

Tu as raison harahg. Selon l'Argus il y a eu des Roadmaster avec les pneus M blancs, mais il s'agit de la prémière version avec toit lisse et jantes en zamak, et surtout avec la fabuleuse boîte type 1, c'est à dire avec l'ombre de la voiture !!!!!!!!!
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ausirdimi
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   21.04.09 18:25

Je viens de vérifier sur les miennes et ce sont des pneus lisses sur les deux modèles que je possède bounce bounce bounce mais dinky avait l'art de faire des choses étranges...
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harang
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   21.04.09 20:00

hello , ma vieille Buick n est pas une premiere version , mais il y a a l arriere ce pneu M , pas de bidouille de ma part , de toute facon , ce serait impossible de faire passer ce pneu , d epoque , sans le casser.

a+jj bye
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pav1956
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   21.04.09 22:12

Il l'auront monté à l'époque, à Bobigny (fond de magasin). Ou bien le pneu d'origine a cassé et il a été remplacé il y a 30 ans, impossible à savoir.
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harang
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   22.04.09 15:14

hello , comme il a ete dit dans les livres , bien souvent, que l economie
etait la regle d or , chez Meccano , je pense donc , que ce pneu M sur ma vieille Buick , etait un reste de stock , melange aux nouveaux stocks de pneus lisses ??????.

comme les premieres 2CV , les cars Isobloc et autres modeles , sur cette Buick , les pneus arrieres , sont pour ainsi dire inchangeables , sans deriveter ????

cela pourrait vouloir dire, aussi que les pneus etaient places , avant rivetages
sur ces modeles ???

je ne vois pas autrement.

vos avis seront les bienvenus

ps/ JMR dit dans l un de ses livres , que les petits pneus blancs sont reapparus en 1952 ( Simca 8 , grand sport ) , ce ne s etait pas vu depuis 1939. aussi , a preuve du contraire , personne ne nous a informe a ce jour de la date de retrait des pneus M ( noirs ou blancs)

a+jj bye
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   22.04.09 15:29

C'est une analyse qui me semble couler de source très cher JJ.
Je ne sais plus quel ouvrage montre une opératrice au poste de montage des pneus sur les jantes elles même déjà montées sur leur axe seuls. De là à en déduire que la règle était générale???
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pav1956
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   22.04.09 17:35

Va savoir....; en attendant, voici les photos de ma dernière Roadmaster :

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Deuxième série, donc 1955 - toit lisse, jantes en acier chromés et pneus lisses sans M :

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J'ai nettoyé les jantes (un peu rouillés) et les pneus (assez crades). Résultats satisfaisant, à mes yeux.

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La superbe calandre, une des pièces maitresses de la production DTF :

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LA pièce maitresse de cet ensemble : la boîte. Quelqu'un pourrait dire pourquoi ???

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Voilà une 2ème photo : alors, qui devine ???

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harang
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   22.04.09 18:00

hello , tres belle voiture , bravo !! : :love: : : :love: :

la reponse est l ombre sur le dessin , sous la voiture.

a+jj bye
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pav1956
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   22.04.09 18:10

Bravo harang !!!!! Boîte 1ère version, pour la 1ère version de la Buick, du 1954 (celle avec les jantes en ZAMAK).

Presque IN-TROU-VA-BLE, j'ai eu un gros coup de bol !!!
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harang
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   22.04.09 18:13

sur celle ci qui n etait pas dans le sujet , pas d ombre , pas de pneus M.

sur ma vieille jaune , il m a ete dit , qu ils avaient oublie de peindre les parties argentees , sur les flancs .

cette voiture est bien particuliere , malgres son etat , vu le nombre de kms

a son compteur.

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a+jj bye
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paddyfigurine
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   23.04.09 11:15

Je ne voudrais pas raconter n'importe quoi mais changer un pneu arrière sur la Buick ce n'est pas si compliqué que cela, la mienne (refaite) a bénéficié de 4 pneus neufs. Je connais des modèles bien plus difficile à rechausser (ex certaines camionnettes Dinky GB) ou plus récemment la Ford Fordor Sedan que je viens de restaurer et que je vais mettre sur le forum dès que je l'aurai prise en photo

A++
Dominique
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   23.04.09 11:26

Tu as raison il existe un moyen simple de changer ce type de pneus qui semblent inaccessibles en regard du peu d'espace entre la jante et l'aile. Mais JJ mentionne le fait que ce pneu blanc "M" vu son état fendu et craquelé lui semble ancien et qu'un montage aujourd'hui en force l'aurait probablement détruit.
Ai-je bien transcrit tes propos JJ??
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ausirdimi
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   23.04.09 12:01

Un peu de savon liquide sur le pneu pour ne pas en mettre partout et avec une fine baguette pousser et celà marche le pneu passe sans problème je les ai changés sur une de mes buicks d'ailleur il y a un poste sur le forum qui détaille très bien cette technique...mais le pneu de harang est bien trop ancien et craquelé pour avoir été changé récément...
Mystère...Mystère sur ce pneu "M" hi hi hi :x :x :x
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yann
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   03.10.09 18:45

Quelques extraits  Very Happy

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et oui, je l ai toujours bien!

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et celle la, c est pas une de ces merde atlas

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fred84erick
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   25.02.10 17:44

Pas neuve, assez bien conservée pour son grand âge lol! mais sans boite Sad
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Si vous avez une boite en trop, je suis preneur merci
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   03.03.10 13:57

Une question à propos de l'intérieur du pavillon des Buick.
1ère version: pavillon lisse
2ème version: pavillon quadrillé
mais existe-t-il pour finir des versions quadrillées et croisillonées?
Peut-être la réponse est-elle déjà dans le post?
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biger
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   03.03.10 14:17

RESTORCOLLECTOR a écrit:
Une question à propos de l'intérieur du pavillon des Buick.
1ère version: pavillon lisse
2ème version: pavillon quadrillé
mais existe-t-il pour finir des versions quadrillées et croisillonées?
Peut-être la réponse est-elle déjà dans le post?

geek

JMR ne cite que "quadrillé, puis très vite croisilloné".

PS: Avec toutes mes excuses confused

J'ai lu en diagonale et naturellement JMR écrit: "Initialement l'intérieur du toit est lisse, puis très vite quadrillé.............."

lol!


Dernière édition par biger le 04.03.10 11:13, édité 1 fois
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GERARD
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   03.03.10 16:04

1ère variante:

- intérieur toit lisse
-roues concaves en zamac brute
-couleurs:jaune sable/vert,bleu/bleu foncé

2ème variante:

-intérieur toit lisse
-roues convexes nickelées
-couleurs:jaune/vert foncé,bleu / bleu foncé

3ème variante:

-intérieur du toit quadrillé
-roues convexes nickelées
-couleurs: jaune /vert foncé;bleu/bleu foncé,bleu clair/crème,saumon/noir,ivoire/bleu métal

les deux nuances de jaune,les 1ère buick peintes en sable/vert les suivantes finies en crème/vert olive(yann les montres dans les pages précédentes)

deux spécimens bleu foncé uni et l'autre rouge sombre avec toit crème
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refau
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   03.03.10 17:01

Je viens sur le post pour vous présenter la mienne authentique (pour une fois...)

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Ce qu'il faut surtout remarquer c'est l'usure du moule (coloris des derniers modèles)

Le macarons rond ne figure plus, la touche de rouge est posée sur le support d'insigne de calandre.

Ce modèle est 100% d'origine

Avec ses faux frères... enfin soeurs

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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   04.03.10 10:39

Intéressant ce que tu nous dis là Laurent à propos de l'usure du moule et de la pointe de rouge posé sur le support pour cause de disparition de la mascotte.
Pourrais-tu nous faire un gros plan de ce détail sur ta Buick?
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refau
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   04.03.10 19:30

Avec grand plaisir, suffit de demander...

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On voit bien un reste de rouge posé donc en l'absence de la mascotte, j'en ai déduit qu'elle n'était plus moulée ou tombée à l'ébavurage...
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   05.03.10 11:57

Merci pour la photo. Il serait intéressant de comparer plusieurs modèles de fin de production pour constater ou pas ce détail. D'autres membres qui possèdent une Buick ivoire ont-ils cela? On pourrait alors valider l'hypothèse de Laurent sur l'usure en fin de vie du moule.
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GERARD
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   15.03.10 19:10

dans son jus 1ére version

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yann
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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   23.08.10 11:10

l ancienne et la nouvelle qui la remplace. lol!

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MessageSujet: Re: 24 V - Buick Roadmaster 1954   

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