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  557 - Citroën Ami 6

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achro
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-17, 17:59

Celle-ci, je viens d'aller la chercher ! version roue de secours.
Elle va aller rejoindre sa petite soeur bleu ciel que je vous ai présenté plus haut. bye

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Frère
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-18, 08:09

achro a écrit:
Merci les amis ; j'adore car le capot reste ouvert tout seul !! sans avoir à le bloquer !! elle devrait coter plus ... lol! lol! Very Happy Wink Wink

Le capot pourrait aussi rester coincé en position fermée...cela la rapprocherait de la vraie...et là, elle pourrait coter plus.

Ne pas mettre de moteur sous le capot est aussi un trait de réalisme pour celles et ceux qui ont conduit une vraie avec quatre personnes dans une cote (ou un simple faux plat).

A part cela, bien plus joli en Dinky qu'en vrai (ah, la vitre de custode inversée pour ne pas qu'elle prenne l'eau, çà fumait grave à Javel à l'époque).
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pav1956
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-18, 13:36

Belle, avec les jantes "grosses" en 8,5 mm. Comme la mienne, plus en haut.
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artcar
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-19, 09:30

A savoir quand même que la vitre arrière inversée n'était pas une idée Citroën mais disons une inspiration plutôt (pour rester soft :biggrin: ), d'un modèle d'outre-manche sorti trois ans plus tôt : la Ford Anglia.
Rendons à César... : :Paix: :
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Frère
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-19, 09:44

Objection votre honneur :

La Ford Anglia avait une vitre inversée parce qu'ils 'étaient trompé dans la lecture des plans entre le bureau d'études et l'atelier de ferraillage, ce dont Ford ne peut être historiquement tenu pour responsable. l'Ami 6, seule, est une erreur volontaire, une horreur intentionnelle.
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achro
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-19, 12:00

Voilà ! elle a rejoint les petites soeurs ! cheers

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artcar
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-19, 13:51

Objection rejetée mon cher Frère !! Et je ne vois dans de telles affirmations qu'un accès bien pardonnable de Citroënite aigüe !! lol!
Je dis bien pardonnable étant moi-même atteint de Simcaïte chronique et incurable puisque héréditaire au dire de mon spécialiste.... : :hum: : Non, non, non, la petite Ford Anglia, n'a rien d'une auto. conçue à la légère ou un matin de 1er janvier à 8H00.
C'est un projet mûrement réléchi qui voit le jour courant 1956 sous le nom de 105E et dirigé par le très sérieux : Fred Hart.
Et pour l'occasion on fait même venir un designer de Detroit : Elwood Engel. C'est à ce dernier que l'on doit la fameuse lunette inversée et vous me direz : de toute façon, ce n'était pas vraiment une nouveauté, regardez le Packard Balboa 53 ou la Lincoln Continental 58... :P Et je vous dirais que vous avez bien raison mais Engel ne recherche pas une particularité esthétique avec cette bizarrerie mais tente de répondre au mieux à un cahier des charges drastique : 4 passagers et des bagages dans une voiture aux cotes minuscules...l'Austin Mini n'est pas loin et en gestation elle aussi de son côté sous le nom de projet ADO 15 mais c'est une autre histoire... :drunken: Bref, pour pouvoir obtenir un coffre d'au moins 150 dm3 sans avoir à allonger la voiture Engel a l'idée d'intégrer dans ses esquisses cette lunette inversée. Restait à calculer avec précision son inclinaison, ce qui fut fait dans la soufflerie de Dagenham (et c'est ici que les français se distinguent amitiée ) en s'inspirant des travaux de Gustave Eiffel !!! qui avait démontré que lorsqu'on place deux disques paralèllement dans un courant d'air , le second à tendance à remonter vers la source du vent...Et ici le second disque c'est la lunette arrière où les remous d'air viennent buter. Réduction de la résistance à l'avancement que la publicité de l'époque avait détourné en : permettant d'avancer plus vite ! :biggrin: Tout est dans la nuance...Mais le grand avantage pour Engel et ses problèmes c'est que la garde au toit est ainsi dégagée à l'arrière (confort des passagers) et la lunette s'encrasse et s'embue moins qu'une lunette classique ou droite bounce . L'Anglia sera dévoilèe en septembre 59 (comme la Mini Austin !!). C'est une petite auto. populaire qui a beaucoup de charme et dont Dinky GB a fait une excellent reproduction. Voili, voilou. mon cher Frère, pour votre punition vous me ferez un Paris/Cannes sur la nationale 7 en Ford Anglia par temps de pluie ! :face:
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pav1956
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-19, 13:57

Merci pour ces nombreuses informations, on voit bien que tu est un vrai passionné !!!!

J'ajoute que le bloc moteur 105E a été utilisé en Grande-Bretagne et partout dans le monde dans d'innombrables courses, toutes catégories confondues (monoplace, tourisme, rallye, rally-cross, etc....).
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artcar
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2008-12-19, 14:09

Tout à fait pav1956 ! Il se prête aux pires outrages !! La robustesse de Ford est loin d'être une légende...Un bloc en fonte avec un alésage beaucoup plus important que la course et un vilbrequin 3 paliers creux de faible masse permettant des régimes élevés... bien!
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Elno
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-02-18, 18:02

Conclusion.
L'AMI 6, en Dinky, est une petite voiture sympa, bien reproduite.
A l'échelle 1, c'est vraiment n'importe quoi...
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GERARD
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-02-18, 19:24

j'avais oublié, si si pav, une autre petite

je vous la présente avec plaisir

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voici le détail de cette venu

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-02-18, 19:31

ah,la petite famille au complet

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effectivement yann m'avez posé la question pour la couleur des vertes,

donc pas la même couleur contrairement le dire précèdent
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-02-18, 19:44

autre détail

la bleu clair capot AV et AR non peint , avec moteur

le volant est noir

la verte la plus foncé ,avec moteur, capot peint par contre

le volant est noir

les 2 de devant

les 3 AR volant blanc

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 13:55

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refait des photos,car les précédentes pas terrible

vous m'avez pardonné sans histoire

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 13:56

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 13:58

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 13:59

les dessous

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 14:01

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le dedans
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 14:01

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 14:03

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 14:05

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les 2 vertes ensemble
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 14:06

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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 14:07

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la famille au complet
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Ronald Krauch
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-12, 14:23

Sympha la petite famille
et donc toujours le même n° de ref 557 indépendament ''bloc moteur ou roue de secours?''
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-05-14, 15:24

Ah oui, Ronald, toujours 557 !!!
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achro
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-06-17, 22:46

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La rentrée du jour ; elle vient d'Angleterre.
Elle va rejoindre ses petites soeurs en photo sur une page précédente.

cheers
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pav1956
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2009-06-18, 09:06

Une belle petite rentrée, achro.
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miragex
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2013-03-24, 20:51

Salut,

C'est une version avec roue de secours sous le capot.

Hormis un problème de pneus, il manque un petit boût de zamac à l'arrière.



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J'ai trouvé cette solution, est-ce la bonne ?

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miragex
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2013-03-25, 17:58

Un petit UP... merci
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Jiener01
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   2013-03-25, 19:27

Ben, je ne vois pas d'autres solutions Olivier scratch
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MessageSujet: Re: 557 - Citroën Ami 6   

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