23d - auto union .

Expert. Inscrit le : 30 Aoû 2006 Messages : 1377

Pfffff ... alors là TEX tu m'épates avec tes x version d'auto union, de taxi, de panhard et j'en passe. Moi qui ai déjà du mal à acquérir un unique modèle par réferénce.
C'est magnifique, digne d'un musée.

Pourrais-tu me faire un topo au sujet de l'Auto Union et des différentes version: anglaise, française, avec plancher ou non, avec pilote ou non, axe de roues arrières tranversant ou non les ailes...
Comme tu le vois je connais certains détails mais sans savoir qui va avec quoi et à quel moment.

Juste pour le "fun"

Nous sommes en 34, et ce doit-être l'Avus (cicuit de..)

Les 2 versions , dont l'une pilotée par Berndt Rosemeyer

L' autre pilote est Hans Stück, il me semble.

Ces autos auront bientôt..............une croix gammée !!!

Mais ceci est une autre histoire !!!

bye

alors pour repondre a restor: l'auto union est a l'origine sortie a liverpool en 1936, elle est d'abord équpée avec unpilote a l'interieur cette version est trés rare surtout sans metal fatigue... ensuite supression du pilote le plancher est peint de la meme couleur que la caisse et non riveté mais clipsé elle ressort aprés guerre toujours sans pilote avec plancher riveté c'est le modéle que je poséde (en photo) on voi nettement l'axe arriere passant de part en part des ailes arriere. bobigny se fera preter le moule elle serat annoncée au catalogue de 1950. la version française a les roues arriere avec axe ne traversant pas les ailes (plus esthetique a mon gout) elle fut produit d'abord avec des jantes vertes sur une courte durée se qui en fait un modéle plutot rare elle fut aussi depourvu de numero de temps a autre. ensuite les versions a jantes rouge. il exite des version dite avec bouchon de radiateur, c'est en fait du au moule (usure) et on distingue aussi des version avec ou sans V sous la calandre ( je ferait des photos) se modéle est trés attrayant il évoque la grande époque dinky et des records.... ci joint une triplette avec le modéle anglais au centre

avec encoche en V sous la calandre

sans encoche

bouchon de radiateur en relief

et version bouchon en creux.

voila les amis..... bye

une p'tite derniere pour la route cheers

Merci Jack et texaco pour ces magnifiques photos et explications, c'est cela le but d'un forum montrer du beau mais aussi et surtout donner des informations sur ce que l'on montre

au fait , je me pose cette question depuis le debut de cet excellent sujet:

AUTO UNION , n etait ce pas une voiture Russe ????

a+jj

bye

non allemand bye

Expert. Inscrit le : 30 Aoû 2006 Messages : 1377

Pour résumer simplement: Auto-Union formera a partir de 1932 le regroupement des marques Audi DKW Wanderer et Horch. La raison du sigle aux 4 anneaux. Après guerre c'est AUDI qui suplantera les trois autres marques du groupe.

Spécialiste Age : 60 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 882 Localisation : 69

Voici une photo de mon Auto-Union. Restauration maison.
Mais comment faire pour les chiffres? J'avoue que je n'ai pas trouvé la solution.

FAIT FAIRE UN TAMPON CAOUTCHOU AVEC N°

PEUT ETRE UNE SOLUTION

Expert. Inscrit le : 30 Aoû 2006 Messages : 1377

Sympa ta restau Elno. Un détail par contre qui jure, ce sont ces extrémités d'axes avec de la couleurs. Pourquoi ne pas les avoir caché?
Pour le numéro il me semble que sur ce modèle c'est un pochoir qui était utilisé. Donc perception du tireau, du cutter, de papier plastifié et au boulot pour se le confectionner.

non, désolé restor, c'était pas au pochoir mais au tampon.. pas evident a réaliser...

ça va paraître bizarre, mais est-ce que tailler une pomme de terre ça ne pourrais pas le faire ?

les anciens se servaient de cette technique mais je ne sais pas si elle est précise scratch

et adaptée aux zamac.